不过，王均金也强调，“吉祥大出行”不是造车新势力，要做新能源汽车的2.0版模式，有自己独特的商业模式和发展定位。“通过吉祥航空和云度汽车，联手出击，‘天上有吉祥，地上有云度’，为我们的用户提供一站式全链路的出行服务体验。”均瑶集团造车棋局终显均瑶集团作为一家拥有4家上市公司的中国民营企业500强，业务涵盖航空、金融、教育、大健康等多个领域。面对火热的新能源汽车赛道，均瑶集团早已进行了多方布局。
为了更好践行国家“双碳”战略，满足广大消费者个性化的百变需求，均瑶集团通过吉祥航空和云度汽车，联手出击，从陆地到天空，为用户提供一站式全链路的出行服务体验。
在竞争已日趋白热化的当下，外界对于均瑶集团此时入局新能源汽车也有诸多担忧。但在王均金看来，均瑶现阶段进入新能源汽车领域的时机并不晚。
此外，从新能源汽车市场的渗透率来看，王均金指出：“去年，国内的新能源汽车市场渗透率已经超过25%，提前三年完成了发改委对新能源汽车产业在2025年超过20%的预期。”王均金认为，随着国内新能源汽车市场的多年发展，国内的法规、政策、供应链，以及技术、市场、人才队伍等正在逐渐成熟。“所以均瑶进入新能源汽车市场的时机并不晚。”不仅如此，王均金还表示：“造车新势力这些年风起云涌，竞争相对来说很激烈，但我们相信伴随着资本市场理性和用户的观念的成熟，烧钱的模式，所以大家对市场的打法要逐步趋于理性，回归电动汽车本源和可持续发展的商业模式当中来。”王均金指出，均瑶集团要做新能源汽车的2.0版模式，这个模式是要有盈利、有毛利的模式，而不是一年一台车要亏几万元钱去发展。“我们不是靠资本市场不断滚大的模式去发展，我们是靠自身造血、靠技术、靠产品体验，靠产品的竞争优势去可持续发展。所以‘吉祥大出行’不是造车新势力，因为我们有自己独特的商业模式定位。”均瑶集团此番联手的云度汽车成立于2015年，算是国内“造车新势力”早期的代表公司之一。在公司成立后的两年时间内，云度汽车快速完善产品布局，并推出了云度π1、π3两款车型，且在2018年克服量产和交付两大难关，全年完成9300辆销量并100%实现交付，被业内称为“交付最早”“走得最稳”的“造车新势力”企业。
上述公告显示，截至2022年3月31日，云度汽车的资产总额为16.52亿元，负债总额为16.82亿元，净资产则为-3079.64万元。
在云度汽车总经理韦勇看来，云度虽说发展道路坎坷，甚至一度面临至暗时刻，但其在新能源汽车行业已深耕多年，拥有研发、验证、制造、营销等技术和人才层面的优势。“去年在福建省和莆田市各级的支持推动下，我们重新招揽整合了各方面人才，以及产业链上下游优秀的经销商、供应商资源。”“福建省、莆田市两级党委和对云度汽车的项目给予了大力支持，他们也希望通过本次合作，能够重新焕发福建省汽车产业的活力。”王均金也表示，“我们正在与各地和我们的浙商伙伴等开展多项产业合作项目，融合社会资源，聚焦产业发展，使云度汽车能更好地重新成为新能源汽车赛道的重要参与者。”意在构建大出行生态圈“均瑶打造‘吉祥大出行’是为了解决用户在出行中的现实痛点，以日常的都市出行为例，出行的痛点并非在于驾车是否别扭、航空出行是否愉快，在目前阶段，我认为大部分车企和航司都能做到非常好的服务和体验，但用户依然感受不到出行的愉悦。”王均金说道。
“‘吉祥大出行’设计的初衷，是希望能够贯通生活出行的每一个环节，让用户能够享受到更加高效的出行，真正做到像我们前面所说的，拉近人与人之间的距离、缩短出行的时间，而不是简简单单的从A地到达B地。”王均金表示，均瑶要做的是打造出行的闭环和更加完善和愉悦的全场景出行解决方案，打造吉祥大出行生态。
而云度汽车则是均瑶集团实现“吉祥大出行”战略构想的基础。王均金表示，作为“吉祥大出行”最重要的组成部分之一，均瑶集团未来将赋予云度汽车更多的资源，来支持云度汽车为广大消费者带来更多优秀的产品和服务体验。“在明年上市的新车型当中，将会展现均瑶在‘自动驾驶’领域的最新研发成果，为用户带来出行第三空间的更好体验。”
