半轴油封（又是一个工时比材料贵很多的项目，这一点点的隐藏“技能”...）

宝马740四驱版半轴油封漏油。

但凡看到上面发动机被吊着，下面元宝梁已经下来的就知道这个维修项目一定小不了。但是与之形成强烈反差的其实只是更换两个很小的零配件。

这台车入场的时候，维修的问题就是半轴油封漏油。半轴油封可以看到位于差速器的一侧，还有一个在差速器的对面，就在这个部件上。本身更换这两个半轴油封是不需要对它进行整体拆卸的。但是客户问我这两个半轴油封换完了以后还有没有地方漏油。

有一个比半轴油封更不显眼，但是也很有可能漏油的地方，就在于差速器内侧的小密封圈。还有就是过桥机构，差速器的那一侧密封圈就是塞在这个位里面。然后差速器通过这一根轴通到后方的分动箱，另外一个过桥机构插在这一个里面，然后通过一根超长的半轴伸到差速器里面去。

现在在我面前的这两根半轴，一根短的就是差速器侧的，另外一根长的就是过桥侧的。杜绝隐患的方案也非常简单。

·首先更换掉这两根刚才视频里面看到的密封圈。

·第二个就是把它本来已经漏油的两个半轴油封全部都换掉，这一个部分在未来很长的一段时间之内就不会再有漏油的风险了。

一次简单的维修不单单是为了解决本身存在的问题，同时要把可能存在的隐患也要一并解决掉，这样子车子用起来才会更加的安心。