2023年，将推出成本降低、性能提高的无钴锂电池、四元锂电池和适合高镍三元电池的4680电池。
而需求方面，终端车企的高端车型和高端品牌对高镍三元的需求持续增加，预计高镍电池的出货量将持续增长；接下来是全球十大高镍电池厂商的具体信息。
宁德时代公司简介：宁德时代已经量产并提供了第一代NCM811电池，并成为十大高镍电池制造商的领导者。同时也是世界十大动力电池公司的领头羊。
宁德时代表示，811电池已占公司动力电池总出货量的20%以上，并在其他国家市场实现大规模供货。据悉，其搭载811电池的海外客户主要包括Dairy.穆勒、宝马和其他汽车公司。
宁德时代的第二代NCM811电池将加入硅碳阳极，目前已生产出比能量为304Wh/kg的高镍电池样品。
比亚迪公司介绍：比亚迪作为全球十大高镍电池制造商，成立于1995年，经营范围包括汽车、轨道交通、新能源和电子四个行业。2021年4月13日，国产福特野马Mach-E正式上市，配备了比亚迪NCM811电池。
国轩高科公司介绍：国轩高科成立于2006年，也是十大磷酸铁锂动力电池制造商之一，是一家专注于能源储存和应用的科技公司。国轩高科为北京牌BJ700USD8-BEV纯电动汽车提供高镍三元电池系统。其电池系统能量密度达到了国内前所未有的200.22Wh/kg。
中创新航公司简介：中创新航成立于2007年。高镍电池十大制造商中的中创新航是由中国航空工业集团公司共同投资成立的高科技新能源公司。
远景动力公司简介：蜂巢能源公司简介：目前，蜂巢能源无钴电池计划共生产四款量产产品，分别为无钴H系列115Ah电池、155Ah电池，HPlus系列157Ah电池和无钴E系列115Ah电池。2021年7月16日，蜂巢能源首款115Ah-240wh/kg无钴电池量产下线，成为全球首家突破无钴电池技术难题，成功实现产品量产的动力电池公司。此次推出的第一代无钴材料产品是镍75材料。
蜂巢能源公司开发的四元材料在NCM体系的基础上掺入了Mx。Mx掺杂将增强初级颗粒之间边界的强度，从而减少有害相变过程中微间隙的形成，使其循环。性能优于NCM811材料，同时可以实现更好的耐热性、更少的气体产生和更高的安全性。蜂巢能源四元材料电池项目成立于2018年9月，于2022年11月实施基于四元材料的电池SOP。
力神公司简介：力神预计，到2023年，乘用车高镍电池的比能量将达到350Wh/kg。现已成为全球十大高镍电池制造商。
目前，力神研发的NCA电池能量密度超过300Wh/kg，动力型NCM811电池技术也取得突破安装，显示出力神对高镍路线的布局。
松下公司简介：松下在十大高镍电池制造商中坚持NCA路线上的高镍电池技术路线。目前，该公司已大规模向特斯拉供应钴含量低于5%的NCA电池，并表示将在未来五年内将提供给特斯拉的圆柱形电池的能量密度提高20%，并计划在2023年交付无钴电池。
对于寄予厚望的4680，特斯拉也优先考虑了合作密切的松下。2021年底，松下和索尼宣布4680电池的良率已从20%提高到80%。
LG公司简介：LG能源是专注于四元电池领域的十大高镍电池制造商之一。2021年，它率先大规模生产镍含量增加、钴含量降低的NCMA四元锂电池，并向特斯拉供货。与此同时，LG能源和通用汽车还在美国成立了一家名为UltiumCells的合资电池公司，到2022年为通用汽车生产和供应NCMA四元电池。
2022年1月10日，LG能源母公司LG化学与中国企业华友钴业在韩国成立的合资公司LGBCM将在韩国中部古米新建电池正极材料工厂，用于生产NCMA正极材料。
计划在2025年前开始大规模生产，年产6万吨正极材料，可用于50万辆纯电动汽车。建成后有望成为世界上最大的阴极材料工厂之一。
公司简介：SK新能源是韩国SK集团旗下的全球十大高镍电池制造商之一，于2005年进入动力电池业务。早在2019年，SKI就宣布将在年内开发镍含量达到90%的下一代高镍电池。
2021年初，SKI公布了其新的“SKInside”品牌战略，并展示了最新的NCM9/0.5/0.5系统，将钴含量降至5%。几天前，SKI宣布准备大规模生产NCM9/0.5/0.5电池，正在等待汽车制造商的订单。它可以提供700公里的电池寿命和更短的充电时间，有望成为世界上第一家将含90%镍的NCM电池商业化的公司。
最后想一想：由于全球钴资源产量低且不稳定，其高昂的价格极大地影响了电池的生产成本。
高镍电池在增加镍含量的同时大大降低了钴含量，不仅增加了自身容量，还降低了生产成本。
