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十大发动机(这十台世界上评价最高的发动机,有你们家车的吗?)

时间:2024-02-17 11:22:03阅读:

十大发动机(这十台世界上评价最高的发动机,有你们家车的吗?)

日前,美国著名汽车杂志《Ward'sAutoWorld》正式公布了2018沃德十佳发动机。从榜单来看,涡轮增压依然是主流,去年缺席的自然吸气发动机再度上榜,不过仅有一款福特的大V8,而新能源是一个不小的亮点,共有4款发动机上榜。

然而,优秀的发动机有很多,但能够买到的才是最好的不是?今天就带大家看看沃德十佳发动机,在国内我们能够买到的都有哪些?

获奖车型:捷豹XF虽然大家都知道捷豹是英国的豪华品牌,08年卖给了印度塔塔集团,但很多人不知道的是它跟路虎一样一直用的都是福特的汽油发动机,而不是自己的,还因此经常被人吐槽不够“豪华”

现在,捷豹路虎终于不用再看福特的“脸色”了,因为自主研发的Ingenium系列发动机迎来了汽油款。虽然只是一台2.0L排量的涡轮增压发动机,但是动力可是不弱,三种不同的动力调校最大功率分别为200马力、250马力、300马力。

并且,由于这台发动机“出生”的比较晚,所以它几乎用到了现在发动机领域所有主流的技术,包括涡轮增压、全铝材质缸体和缸盖、顶置直喷、进排气气门正时以及集成式排气歧管等等。

除了沃德十佳评选的捷豹XF之外,这款发动机还搭载在国内上市的XE、F-PACE等车型上,有消息称捷豹旗下跑车F-TYPE也有可能采用这款发动机,2.0T的F-TYPE价格是不是得便宜点儿?

获奖车型:福特F-150如果要是在以前,热衷于大排自吸的美国人民怎么也想不到,一台全尺寸的美式大皮卡会搭载一台2.7L的“小排量”涡轮增压发动机,要知道上代福特F-150用的还是6.2L大V8呢。

不过,这台“小排量”的2.7T涡轮增压发动机实力也不弱,虽然国内在售的F-150还没有引进这款最新的发动机,但是在福特旗下的其它车型上我们还是能够找到它的“前任”例如福特锐界、金牛座的2.7T车型搭载的就是这款发动机,最大功率329马力,峰值扭矩475牛·米,动力十分强劲。

搭载在2018款福特F-150的这台2.7T发动机在原有的基础上增加了歧管/缸内双喷射系统,可以根据行驶状况,在缸内直喷与进气歧管喷射之间进行智能切换,确保全路况高效的动力输出和最佳的燃油经济性。

此外,这款2.7T发动机基本运用了福特目前所有最先进的技术,双涡轮增压、缸内直喷、缸内集成排气歧管、进排气可变气门正时系统等等,在保证强劲动力输出的同时,还能有不错燃油经济性。

获奖车型:福特MustangGT除了皮卡之外,另外一个跟大排自吸比较搭的就是肌肉车了,不过在去年的沃德十佳评选中自然吸气全军覆没,更别提大排自吸了,幸运的是今年它又回来了。

这次上榜的是福特5.0L自然吸气V8发动机,搭载在最具情怀的福特MustangGT身上,其最大功率460马力,峰值扭矩570牛·米,比老款车型提升了不少。

最新的2018款MustangGT,在发动机上跟2015款其实并没有太大的差异,只是一些细节上有所改进。它跟ShelbyGT350R身上那台5.2L发动机共享了更多的工艺和技术,轻量化的气缸涂层代替了传统的铸铁缸套,并且加入了双喷射供油系统,动力表现更好。

值得一提是,2018款MustangGT还换装了与通用合作研发的10AT变速箱,传动效率更高,驾驶感受进一步提升。相信不久后,搭载这台发动机的MustangGT就会进入国内,这应该是目前你能买到的动力最强,技术最先进的MustangGT了。

获奖车型:丰田凯美瑞混动版丰田2.5L四缸+电机的混动系统能够获奖,我一点儿都不感到意外,毕竟顶着目前世界上量产热效率最高发动机的名头,不拿点儿奖怎么能说的过去呢。

丰田的这套混合动力系统的热效率高达41%,什么概念?要知道一般发动机的热效率都在30%左右,能达到35%就算很优秀了,而丰田直接提升了一个等级。热效率越高,能量转化率就越高,燃油经济性就会越好,直白点儿说就是更省油!

那么,这台发动机到底有什么黑科技能够达到如此高的热效率呢?

首先,长冲程设计,发动机缸径变小冲程变长,配合电机控制的进气正时调节机构,可在部分负载区间实现膨胀比大于压缩比的阿特金森循环,提高发动机燃油经济性。

其次,进气道造型和角度也有所变化,空气进入燃烧室后更容易形成湍流,促进汽油和空气混合,提升燃烧效率。

另外,侧置的高压喷油嘴不仅能够促进汽油和空气混合,缩小喷射角度还可以避免汽油喷射到气缸壁上避免浪费。

最后,丰田的THS-IV混合动力系统也功不可没,相比上一代凯美瑞混动车型所使用的THS-III,燃油经济性能够提升有大约20%。

现在,搭载这套混合动力系统的全新凯美瑞已经正式在国内上市,这应该是目前世界上你能够买到的热效率最高的发动机了。

从这份榜单上,我们可以看到将来发动机技术的一些发展方向,从最初的大排自吸为主,再到后来涡轮“称王”的时代,而现在新能源发动机正在慢慢崛起,大有取代燃油发动机的趋势。或许在将来的某一天,我们突然就进入了一个全面电气化的时代,没有了V8发动机的咆哮,只剩下电机的嘶嘶声。

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