全球最危险的道路之一“玻利维亚永加斯北路”我们都曾走过一条蜿蜒而危险的道路，并感叹如此规模的东西是如何建造的。本期，科普君将带大家盘点十大有史以来最危险的道路。鉴于这些道路长期以来的事故、碰撞和与天气有关的问题，你可能不会想在黑暗中沿着这些道路前行！
01图克托亚图克寒冰路，加拿大建造时间：1964年危险因素：严重失控引发事故图克托亚图克“寒冰路”图克托亚克图克冬季路线是一条连接加拿大西北地区图克托亚克图克和伊努维克的冰路，跨越冰封的麦肯锡河和北冰洋。孤独的图克托亚克是世界上最危险的高速公路之一，每年都会有数起严重事故，车辆会因为“寒冰”似的路面打滑而完全失控。
02郭亮隧道，中国建造时间：1972年危险因素：落石，突如其来的迎面车辆郭亮隧道又称“挂壁隧道”郭亮隧道是地球上为数不多的完全由手工开凿的公路隧道之一，位于河南省新乡市，又称郭亮洞挂壁公路，始建于1972年，1977年完工。此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度不足5米，宽度不到4米，仅允许两辆车通过。沿路格外黑暗、幽闭、阴森。桥周围的陡峭悬崖，以及缺乏足够的护栏和照明，使它特别危险，而万丈悬崖就在您的车旁，足以让你忘记信心为何物。
03基拉—潘吉路，印度北部建造时间：16世纪初危险因素：没有路肩防止汽车打滑，部分陡峭的土路，不稳定的天气，无法预料的落石与泥石流只能夏季通行的山谷路英国广播公司旅游局将印度的基拉到潘吉路描述为“前往孤独山谷的危险之旅”这一条长约113公里的山谷之路，穿过基什瓦尔的山区。坡度为2500米，周围的岩石是公路经过的最陡峭的地方之一。这条路是几百年前由当地人修建的，到目前为止，还没有进行过大的改进。在这条路上，你不会看到任何沥青或护栏。其宽度只够通过一辆车。基拉尔至潘吉路非常危险，只能在夏季使用。在冬季的寒冷天气里，能见度低和频发的泥石流，使地形更加危险。在一些地区，部分道路只是一条土路，没有路肩来保护汽车免受千英尺深的峡谷。
04萨尼山口，南非建造时间：1950年危险因素：崎岖的地形，陡峭的坡道萨尼山口“盘山土路”萨尼山口连接着莱索托的恩德伯格和莫霍特隆，位于南非夸祖鲁-纳塔尔省。在这条险峻的道路上，从海拔5066英尺开始，还需再爬升4370英尺，总海拔达到9436英尺。萨尼山口是一条土路，坡度高达1:3，很难说是一条平整的铺面路。从山坡上摔下来是一个很大的风险。
根据南非法律，已经夺去许多人生命的萨尼山口只能由四轮驱动汽车进入。在通过该山口时，你可能会遇到未能通过该山口的汽车残骸和残余物。
05哈纳公路，美国夏威夷建造时间：1910年危险因素：急转弯和单行道导致的事故丛林弯道之最“哈纳公路”哈纳高速公路是夏威夷36号公路和夏威夷360号公路的一部分，连接卡互陆伊和东茂宜岛，上面铺设了几条险峻、突兀的转弯和单行线。哈纳高速公路危险之处在于，在近七个多小时路程中，每个角落都有“尖锐的弯道盲区”，且部分路段甚至根本无法允许两辆车同时通过。在这里最好不要使用导航，因为在穿过茂密热带雨林的过程中，你可能会遇到超过600个弯道！
05横贯北非的撒哈拉公路，非洲建造时间：1963年危险因素：炙热的天气会导致汽车发生故障时的危险，以及孤立路段的安全问题。
炽热与不安下的“撒哈拉公路”跨撒哈拉公路，全长4500公里，横穿三个国家——阿尔及利亚，尼日尔和尼日利亚。整条公路穿过地球上最大的沙漠，大部分路上没有水源和汽油供应，多年的沙尘暴还掩盖起很多路段，导致迷路。撒哈拉公路最大的威胁与温度和安全有关，夏日其最高温度接近50摄氏度，如果没有特定车辆和保护措施来抵御高温，后果不堪设想，而在阿尔及利亚的偏远路段，冲突与混乱也是导致事故频发的重要原因。
06巴基斯坦和中国边界处喀喇昆仑公路，中巴建造时间：1979年危险因素：众所周知，致命的山体滑坡会摧毁汽车世界第八大奇迹“喀喇昆仑公路”喀喇昆仑公路，北起中国新疆喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，全长1032公里。在该地段，雪崩、山体滑坡、落石、地震等地质灾害经常发生，沿途屹立着包括世界第二高峰乔戈里峰以及100多座超过7000米的高峰，属于地震高烈度区，平均海拔4000米。喀喇昆仑公路也是世界上最高的铺装公路之一，因其极为险峻海拔高度和地质条件而被称为“世界第八大奇迹”仅在施工过程中，就有1110名工人因山体滑坡等地质灾害导致死亡。
07苏斯滕帕斯，瑞士建造时间：1945年风险因素：发夹弯和高海拔导致司机不注意就会发生致命的事故。
“发夹”路——苏斯滕帕斯苏斯滕山口是一条横跨瑞士阿尔卑斯山的山口。这条路建于1938年，1945年完工。许多游客和探险者都对苏斯滕山口趋之若鹜。它不仅可以看到阿尔卑斯山和道路南侧的斯坦因冰川的美丽景色，而且海拔很高，有很多曲折。苏斯滕山口被称为欧洲最致命的道路之一，如果不注意或在弯道处超速行驶，最终可能会从2000米的高度坠落身亡。
08立山黑部阿尔卑斯路，日本建造时间：1971年危险因素：大雪引发的高空坠石日本屋脊“立山黑部阿尔卑斯路”立山黑部阿尔卑斯山脉路是一条指定用于穿越山脉观光的道路，对于那些想要欣赏日本最壮丽的风景的人来说，这是一条必经之路。这条通常被称为"日本屋脊"的路线有23英里长，有很多小路和壮观的景色。
它也是登山者和徒步旅行者的及其热衷的地方。天气好的时候，你甚至可以看到富士山。然而，天气往往不是晴朗的，它经常是多云的。大雪经常造成能见度降低，使立山成为世界上最致命的道路之一。尽管这条路线从12月到4月是关闭的，但在初冬和晚春时节，暴风雪仍然会袭击。立山公路对胆小的人来说是很危险的，因为它没有路肩，有可能从山上掉下石块，当然，这里还有着许多致命的弯道盲区。
09佐吉山口，印度建造时间：20世纪初风险因素：极度弯曲的山石路，频繁地恶劣天气，缺失的护栏。
由无数汽车压出的山路“佐治拉”佐治山口，又称佐治拉，横跨印度的喜马拉雅山。它穿过德拉斯山谷，将克什米尔山谷与苏鲁、印度河和德拉斯山谷连接起来。佐治拉没有铺设路面，使驾驶者在海拔3500米的地方艰难地操纵着曲折的道路，非常危险。佐治拉还会有更严重的风暴，虽然大家都认为印度是一个炎热的国家，但有些地方会下大雪。由于暴风雪，交通停滞，佐治山口经常被封锁。
10永加斯北路，玻利维亚建造时间：1930年风险因素：雾气弥漫，地形恶劣。
永加斯北路又称“死亡之路”永加斯北路也被称为“世界上最危险的高速公路”这条路位于玻利维亚科迪勒拉山脉的东部山脉，其宽度为3.5米。道路的最大高度为4600米。这条路线从拉巴斯到科罗伊科，每年吸引许多游客和寻求刺激的人。每年有200至300人在那里丧生，因此，这条通道也被称为“死亡之路”山路上经常有雾，潮湿的条件导致山体滑坡和落石的形成。最窄的地方只有3米，有近300米的路是垂直冲入下面的热带雨林，而且还没有护栏。
尽管存在诸多潜在的危险与不安，这里每年依旧会吸引众多冒险者前往。刻在人类基因里的热血与征服，在那一刻，仿佛得到了极大的满足和释放。
