整体看来，民营企业500强入围门槛为275.78亿元，较上年增加12.11亿元。
其中，11家锂电产业链企业上榜，合计总营业收入达1.12万亿元，单个企业年营收至少291亿，并且在营收超千亿的95家企业中，锂电产业链企业占据两席。
在锂电池领域，共四家企业入围。比亚迪排名第10位，宁德时代排名第16位，欣旺达排名第218位，亿纬锂能排名第335位。
在锂电材料领域，共计七家企业上榜，分别是：华友钴业排名第167位、湖南裕能排名282位，赣锋锂业排名第289位，天齐锂业排名第299位，中伟股份排名第452位，容百科技排名第460位，格林美排名第484位。
除11家锂电产业链，上榜企业中青山控股、海亮集团、万向集团、天能股份、杉杉控股、骆驼股份锂电业务占比也在提升。
锂电池据2023年至今企业披露的相关信息，对海外市场的重视，为本次上榜的四家动力电池企业最为显著的共性。
宁德时代宁德时代全球装机龙头地位稳固。从2022年2023H1，宁德时代在全球动力电池装机量稳定占据近四成份额，赶超第二名20%。
近期，宁德时代基于对终端市场快充需求上升的研判，在全球范围内推出新品神行超充电池。此外，宁德时代将持续推进产品创新，上半年公司研发投入将近100亿，同比增长77%。目前，麒麟电池已在国内市场扩大装车，公司上半年公开的创新产品已有凝聚态电池、钠电池，以及神行超充电池。
海外市场方面，宁德时代境外收入占比35.5%，较2022年23.4%大幅提升。据悉，在欧洲的动力电池市场，宁德时代已保持近四成份额。宁德时代披露，到2023年底两家欧洲工厂的产能将达到180GWh。
而针对进入美国动力电池市场，宁德时代以技术伙伴参与的福特美国密歇根磷酸铁锂电池工厂项目，仍在继续。
比亚迪8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7下线，成为全球首个500万辆新能源下线的车企。
受旗下新能源汽车在全球畅销带动，比亚迪2023年H1累计装机48.64GWh，位列2023H1全球动力电池装机量榜单第二名，占比16.1%。
海外市场方面，比亚迪已在海外形成完整的产品矩阵纯电、混动两大产品矩阵，从销量情况看，比亚迪在欧洲电动化市场正在加速渗透。
随着全球电动化转型的推进，比亚迪新能源汽车销量、动力电池装机量有望进一步提升。
欣旺达2022年，欣旺达“全场景战略”助其在业务上再实现飞跃。欣旺达重抓细分市场需求，在动力方面提供具有竞争力、场景化的乘用车、商用车、船舶动力电池解决方案以及储能电芯解决方案。
面向乘用车，欣旺达提出了“左手混动，右手纯电”的发展方向，混动方面，欣旺达动力HEV、PHEV、EREV等多种产品，主打节能、耐低温、超长寿命，助力传统车企实现转型；纯电动方面，欣旺达动力布局了超级快充CTX、高比能快充CTX、长寿命快充CTP等多款电池产品。
根据高工产业研究院数据显示，2023年上半年，欣旺达在国内配套乘用车出口装机量位列第四。
在全球化方面，欣旺达已与德国大众、Volvo、雷诺、日产等国外众多知名汽车厂商建立了合作关系，在多个市场主流车型上与客户建立同步联合开发机制。
其中，2022年11月，欣旺达公告已收到德国大众关于HEV项目电池包系统的定点函通知，公司作为该产品的量产供应商，为德国大众HEV项目供应动力电池包系统。2023年6月，日产宣布与欣旺达达成合作，共同为e-POWER系统开发下一代车载电池。同时，欣旺达在2023年开始对易捷特批量供货。
亿纬锂能2023年上半年，亿纬锂能国内装机量3.55GWh，同比增长322.6%，为2023H1国内动力电池装机TOP10中的最高涨幅。
目前，亿纬锂能46系大圆柱电池目前已经取得未来5年客户意向性订单合计约472.31GWh。据悉，今年6月，亿纬锂能已完成100万颗46系列大圆柱电池的下线，第200万颗将于9月下线。
亿纬锂能预计2023年内完成20GWh产能的落成，并规划了沈阳、成都、匈牙利等地超50GWh的建设安排以阶段性满足国内外客户需求。
锂电材料从细分领域看，上榜企业皆为占据电芯成本近四成的正极材料产业链企业，从7家锂电材料企业动向可见，打造正极产业链闭环愈发成为趋势，并且国内正极材料产业链企业正在加快全球化进程。
华友钴业基于资源优势，华友推进打造正极材料供应链优势，已形成从冶炼、前驱体、正极材料到电池回收的产业闭环。公司上半年三元前驱体出货量同比增长42.4%，远超市场增幅，未来将继续开拓三元前驱体市场，进一步提高市占。
公司纵深布局上游资源和下游产业链高度协同，今年1月，公司与浦项化学和浦华公司签订三元前驱体长期供货协议；4月，与LG化学等签署投资谅解备忘录，计划在韩国投资设立电池材料生产工厂。7月7日，华友钴业正式发行全球存托凭证并在瑞士证券交易所上市。
湖南裕能2020-2022年，湖南裕能磷酸铁锂正极材料出货量连续三年排名全国第一。同时，湖南裕能正在完善从前驱体到正极材料到回收的一体化布局。公司打造“磷矿-磷化工-磷酸铁-磷酸铁锂”产业一体化，加强核心环节自制能力，并设立湖南裕能循环开展锂电池回收业务。
目前公司已经与宁德时代、比亚迪等国内知名锂离子电池生产厂家建立了长期稳定的业务合作。同时，公司通过引进主要客户宁德时代、比亚迪成为战略投资者，进一步巩固了公司与客户合作的稳定性。
赣锋锂业赣锋锂业是世界领先的锂生态企业，业务贯穿上游锂资源开发、中游锂盐深加工与锂金属冶炼、下游锂电池制造及废旧电池综合回收利用等锂全产业链。2023年上半年营业收入为181.45亿元，同比增长25.63%；净利润为58.50亿元，同比下降19.35%。
在海外资源布局方面，上半年赣锋锂业旗下阿根廷Cauchari-Olaroz锂盐湖项目已投产，并产出首批碳酸锂产品；澳大利亚MountMarion锂辉石项目扩建已逐步完成，产能正在爬坡；墨西哥Sonora锂黏土项目涉及的9个锂矿特许权，被墨西哥矿业总局取消，赣锋锂业方面已就此向当地相关部门提起行政复议。
天齐锂业天齐锂业上半年实现营业收入248.23亿元，同比增长73.64%；实现净利润64.10亿元，同比下降30.93%。
天齐锂业共有四个在产的锂产品生产基地，分别位于中国四川射洪、重庆铜梁、江苏张家港以及澳大利亚奎纳纳一期项目。
目前，澳大利亚奎纳纳一期年产2.4万吨氢氧化锂项目正在积极推进产能爬坡以及产品外部验证，公司子公司TLK已按照计划将相关氢氧化锂产品样品陆续分发给现有和潜在相关承购方进行客户认证。截至目前，公司分发给SKOn的氢氧化锂样品已获其认证通过。
并且从公司动向看来，天齐锂业正在积极联动上下游，构建一体化优势。9月13日，天齐锂业与smart品牌正式签署《股份认购协议》。根据协议，天齐锂业将向smart投资1.5亿美元，且合作不止于财务投资层面，还涉及新能源产业链上下游的协作。
中伟股份中伟股份已完成一体化全链贯通，成功拉通“红土镍矿-低冰镍-高冰镍-硫酸镍-高镍三元前驱体”全产业链，打通了资源到材料的新通道；建立完善的中成品体系，实现自主生产低冰镍、高冰镍、电解镍、硫酸镍、硫酸钴、硫酸亚铁等产品。
在梯次回收方面，中伟股份不断挖掘“镍、钴、锰、磷、钠、锂、铁”等资源及二次资源的多样化应用，形成年产2.5万吨废旧动力电池处理能力，锂金属回收率分阶段逐步达到90%以上，镍钴金属回收率有望逐步达到98%以上，建立了整车-电池-材料的客户体系。
容百科技目前，容百科技正在加速推进新一代正极材料的产业化。
磷酸锰铁锂方面，公司磷酸锰铁锂第一代产品已满足EV上车需求，二代产品已绑定下游客户战略合作开发。目前公司开展业务合作的客户数量近百家，涵盖国内、国际主流客户20余家，被10余家行业头部客户定位为第一供应商。预计年底实现上车。此外，在小动力市场，公司已实现头部客户全覆盖，月出货百吨级。产能上，计划于2025年底在海内外建成14万吨/年磷酸锰铁锂产能，2030年底在海内外建成56万吨/年磷酸锰铁锂产能。
钠电方面，容百科技已成功开发出多种适配性钠离子电池正极材料产品，核心产品获得头部电池客户认证。其中层状氧化物钠电正极材料在23年产品定型并规模量产。同时，面向储能市场的聚阴离子产品实现技术性突破，容百科技在容量和极片压实等性能方面达到国内领先水平，已与部分头部客户合作，送样评测。预计在2024-2025年形成规模化的销售。
在产业链闭环构建上，容百近日披露拟通过投资、自研等手段进一步深化回收板块相关业务发展，预计将在一年内通过产业投资整合打造出国际化、全球化的回收企业。
格林美“新能源材料制造+城市矿山开采”战略下，格林美近年来国内国外营收稳步增长。
2023年上半年，公司新能源电池材料业务实现营业收入97.57亿元，其三元前驱体材料出货量超过7.1万吨，出货量稳居全球市场前二，公司与韩国SKOn和ECOPRO签署了在印尼与韩国建设“镍资源—三元前驱体—正极材料”的产业链建设备忘录，将有效应对美国IRA法案，突破美国市场。
在电池回收方面，2023年H1公司回收与梯级利用的动力电池超过1.2万吨，同比增长40%以上，占据中国动力电池报废总量的10%以上，公司动力电池梯级利用产品全面进入大规模的市场化与商用化阶段，实现营业收入4.04亿元，同比增长57.59%，业务净利润859.87万元，同比增加55.80%，成为公司新的利润增长极。
