空乘专业比较好的学校有哪些?
北理工位于北京市海淀区的中关村一带，所在的中心城区交通位置便利，周边都是名校名企，学生可以有大把的实习就业机会。北理工的空乘专业在继续教育学院里，作为专门进行成人教育的院校，空乘专业的办学依托本校的师资与办学条件，能够提供给学生先进的办学条件。
既然是职业教育的一种，学校对于学生的培养也是紧贴社会岗位的需求。通过校企结合、产教融合的形式，课程按企业要求定制。学校与北京衡达投资有限公司合作职业教育项目，经过多年的办学培训磨合已经培养出了大批优秀的空乘人才。
北京交通大学作为专业的交通运输类高校，北交大是我国数一数二的交通运输类专业大学。学校的发展历史与办学实力自然不必多说，对于乘务专业人才的培养学校非常的重视。
空乘专业对于学生的形象气质比较看重，而且将来有可能频繁的为外宾服务，所以学校非常重视学生礼仪、外语能力的培养。学生将自愿考取英语、礼仪、红十字会急救的证书，将来就业应聘将会成为自己的优势。
北京航空航天大学、中国民航大学、南昌航空大学、广州民航职业技术学院、中国民航飞行学院1、北京航空航天大学简称北航，是中华人民共和国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程、985工程重点建设高校，也是新中国第一所航空航天高等学府。
2、中国民航大学中国民航大学坐落于天津市，始建于1951年，是中国民用航空局直属。学校的前身是1951年9月25日成立的中央人民人民革命军事委员会民用航空局第二民用航空学校。1958年12月15日，学校更名为中国民用航空高级航空学校。2006年5月30日，学校更名为中国民航大学。
3、南昌航空大学4、中国民航飞行学院中国民用航空飞行学院简称中飞e69da5e887aae799bee5baa6e79fa5e院，位于成都平原的腹地——四川省广汉市，是中央部属高校。被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”前身是创建于1956年的中国民用航空局航空学校。1987年11月，升格为本科院校，更名为中国民用航空飞行学院。
5、广州民航职业技术学院广州民航职业技术学院位于广东省广州市，是民航内最早一所独立设置实施高等职业教育的全日制公办普通高校。学校源自1980年由原中国民航广州管理局举办的技工学校。1999年经教育部批准成立“广州民航职业技术学院”
1.中国民航大学中国民航大学坐落于天津市，始建于1951年，是中国民用航空局直属、教育部与天津市共建高校，民航界的最高学府，世界上规模最大的民航高等学府，入选天津市高水平特色大学，教育部CDIO改革试点单位，“卓越工程师教育培养计划”高校，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格。
2018年1月，中国民用航空局、天津市人民、教育部签署《关于共建中国民航大学的意见》，中国民航大学正式成为局市部三方共建高校。
2.南昌航空大学e68a84e799bee5baa6e997aee7ad、教等诸学科协调发展的多科性大学。原隶属于航空航天部六所高等院校之一，是江西省人民与国家国防科技工业局共建的具有鲜明航空、国防特色的高等学校。入选教育部卓越计划，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士研究生的资格。
南昌航空大学创建于1952年，是全国首批具有学士学位授予权单位，1985年开始培养硕士研究生，1990年获硕士学位授予权，同时也是博士学位授予权立项建设预测单位。1999年开始实行中央与地方共建，以地方管理为主的管理体制。2011年成为具备接受中国奖学金来华留学生培养资质院校之一。
3.中国民用航空飞行学院中国民用航空飞行学院简称中飞院，位于成都平原的腹地——四川省广汉市，是中央部属高校，入选联合国重点推广的“MPL”课程试点单位、四川省“双一流”建设计划。是全球办学规模最大的飞行培训机构，是世界上规模最大的以飞行训练为主的学校，建校以来，中飞院已为中国民航培养了70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员和100%的特级飞行员，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”
前身是创建于1956年的中国民用航空局航空学校，同年9月，更名为中国人民解放军第十四航空学校，后又以中国民用航空高级航校、中国民用航空飞行专科学校为校名。1987年11月，升格为本科院校，更名为中国民用航空飞行学院。
扩展资料：航空航天类专业的开设院校可以说都是“大腕”，哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、沈阳航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、北京理工大学等，都是响当当的，其学校牌子本身就是就业率的保证。
一些民用企业很乐意高薪招纳该类毕业生任研发人员，如设计冲床等高难设备。加上航空航天业发展迅猛，人才需求量大，而它的专业又非常“专”，其他专业根本不具备可替代性，就业委实可以用“无忧”来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。以北航为例，在“神六”发射成功以后，统计出参与航空工程的北航毕业生有好几千人。
一般来说，航空航天类专业学生的就业与国防事业的挂钩比较紧密，大致面临着系统内和系统外的分别。
就北京航空航天大学的学生而言，由于我国的航空工业还不太景气，加上大部分航空航天企业分布在沈阳、成都、贵阳等地，待遇也不是很高，所以北航的毕业生一般不情愿去这些单位，大部分学生还是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通过考研转专业来从事其他行业的工作。在系统内单位就业的北航毕业生大部分就业于一些像航空航天研究所或飞机制造集团这样的国防单位。
