天津站简介
天津站（Tianjin Railway Station），又称天津东站，位于中国天津市河北区与河东区交界的海河北岸，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是集铁路、地铁、公交、出租车等为一体的大型交通枢纽，是天津铁路枢纽的重要组成部分。天津站始建于清光绪十二年（1886年）；于清光绪十四年（1888年）正式通车运营；先后于1950年、1987年和2008年进行3次改扩建；2008年8月1日，改扩建后的天津站投入使用。截至2009年9月，天津站总建筑面积18.5万平方米，站场规模为10台18线，能同时容纳6000人候车。2019年12月10日起，天津站试点实施电子客票业务。
天津站资料
外文名：Tianjin Railway Station
车站等级特等站隶属：北京铁路局天津铁路分局
所属地区：中国天津市河北区
地址：天津市河北区海河东路
历史沿革
天津站
清光绪十二年（1886年），随着原唐胥铁路延展至天津，天津站始建。
清光绪十四年（1888年），车站正式通车运营，初站址建于“旺道庄”。
清光绪十八年（1892年），车站移址至海河畔“老龙头”处，故随地名称老龙头火车站。
1949年10月1日中华人民共和国成立后，老龙头火车站更名为天津站。
1950年，天津站进行了中华人民共和国成立后的首次扩建。
1987年，随着改革开放后天津经济发展加快，天津站客流量大增，已经不堪重负，其日均乘客量超过了6万人次。因此，经天津市政府和原中华人民共和国铁道部决定，并经中国国务院批准，天津铁路枢纽改造工程被列为中国国家“七五”计划重点工程；同年4月15日，天津站改扩建正式开工。
1988年10月1日，天津站竣工。改造后的天津站站房，分为主站房、子站房和高架候车厅三部分，采取高架进站、地下出站、南北进出的布局模式，车站运力得到了很大提升，车站环境也明显改善。
2007年1月14日起，天津站停办客运业务，再次进行改扩建。
2008年8月1日，改扩建后的天津站投入使用。
2019年12月10日起，天津站试点实施电子客票业务。
建筑规模
建筑设计
天津站候车大厅夜景
•设计理念
天津站的站房整体通透流畅，屋面结构采用大跨钢网架，外檐装修采用新型石材和玻璃幕墙。
•设计参数
截至2009年9月，天津站站房包括京津城际北站房、高架候车室、地下进站厅、无站台柱雨棚及高站台、东西侧旅客地道、东西侧行包通道、既有南站房，总建筑面积18.5万平方米。其中，北站房7.1万平方米，南站房3.3万平方米，高架候车厅2.2万平方米，能同时容纳6000人候车，无站台雨棚覆盖全部站台，南北方向共5跨，雨棚总面积达80850平方米。
整体布局
截至2018年9月，天津站共分为6层，其中地上2层，地下4层。地上一层为直通最大跨度为54米高架候车室；地面层为中央进站大厅，旅客可从南、北进站厅进入天津站站房；地下一层为地下进站厅，东、西旅客出站地道位于地下进站大厅东、西两侧；地下二、三、四层分别为天津地铁2、3、9号线站台层。
站台线路
截至2009年9月，天津站站场总规模为10台18线，自北向南依次为京津城际车场，4台7线；津秦高速车场，3台6线；普速车场，3台5线；途经线路为津山铁路、京津城际铁路和津秦高速铁路。
运营情况
自助购票
截至2014年1月，天津站前后广场分布着34台自动售票机、13台自助取票机。
便民设施
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天津站公交出行添亮点，出站通道挂网红小纸条，暖心便捷
•公安制证
截至2011年5月，天津站的铁路公安制证口分别位于靠海河一侧的售票厅14号口和后广场一楼售票厅1号口。
•商业设施
截至2012年10月，天津站地下一层设有6000余平方米的商业广场。
客运流量
2017年，天津站发送旅客3356.9万人次，与2016年相比，增加旅客94.1万人次。
截至2018年2月21日，2018年铁路春运，天津站累计发送162.1万人次，最高峰为2018年2月10日发送10.1万人次。
交通换乘
轨道交通
天津站设有轨道交通站天津站站，途经线路有天津地铁2号线、天津地铁3号线和天津地铁9号线。
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线路 |
首/末班时间 | |
| 天津地铁2号线 | 06:00-23:17（滨海国际机场站方向） | 06:04-23:19（曹庄站方向） |
| 天津地铁3号线 | 06:10-23:28（小淀站方向） | 06:01-23:03（南站站方向） |
| 天津地铁9号线 | 06:00-22:30（东海路站方向） | —— |
公交线路
截至2018年9月，途经天津站的公交线路辐射天津市内6区、西青区、东丽区、北辰区、津南区等环城区域以及宁河区、滨海新区。
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公交站点 | 公交线路 |
| 天津站海河广场(东) | 天津公交35路，天津公交185路，天津公交621路，天津公交635路，天津公交639路东线，天津公交666路，天津公交观光3路 |
| 天津站海河广场 | 天津公交35路区间，天津公交96路，天津公交96路区间，天津公交461路，天津公交651路 |
| 天津站海河广场(西) | 天津公交35路，天津公交35路区间，天津公交185路，天津公交621路，天津公交635路，天津公交639东线，天津公交676路，天津公交806路，天津公交827路，天津公交828路，天津公交836路，天津公交868路，天津公交905路，天津公交观光3路 |
| 天津站 | 天津公交5路，天津公交8路，天津公交13路，天津公交24路，天津公交27路，天津公交28路，天津公交50路，天津公交97路，天津公交156路、天津公交176路，天津公交186路，天津公交186路快线，天津公交188路，天津公交462路，天津公交570路，天津公交574路，天津公交621路，天津公交634路，天津公交638路，天津公交638路区间，天津公交639路西线，天津公交639路东线、天津公交645路，天津公交645路区间，天津公交660路，天津公交663路，天津公交666路，天津公交760路，天津公交802路，天津公交808路，天津公交824路，天津公交832路，天津公交951路，天津公交953路，天津公交961路，天津公交通勤570路，天津公交通勤832路 |
出租汽车
天津站设有出租车候车区，乘客可从地下一层经下沉广场直接到达出租车等候区排队候车。
价值意义
1988年天津站改造后，运力得到了很大提升，车站环境也明显改善。在2007年再次改造前的近20年里，天津站作为城市交通的重要枢纽，为天津的发展作出了巨大贡献。（北方网评）
天津站交通枢纽是集普速铁路、京津城际铁路、津秦高速铁路、天津地下直径线、城市轨道交通、公共交通以及其他交通方式为一体的大型综合交通枢纽，对缓解天津站地区交通拥挤的局面，形成城市轨道交通骨干网络，构建完善的城市立体交通体系具有重要作用。同时，对于形成京津冀城市群和环渤海地区之间的便捷通道，扩大对外经济联络，推动滨海新区的开发开放和环渤海区域经济的发展也具有重大意义。（北方网评）
