“应该说铝锭价格上涨是一个方面，主要还是我们投资的8万吨新工厂，投资了10多亿元，现在在安装、调试、送样，还有固定折旧都上去了”周福海表示，“目前新工厂调试过程要开很多模具，很多客户要送样，这些对利润的影响是很大。”据了解，目前8万吨新工厂从投产到赢利需要两到三年的时间，但新工厂目前已获部分订单。
这意味着公司目前尚需承担根据用户需求调试和新工厂转固后而增加的营业成本提高的结果，而产能转化为财报利润则需一定时间。
据了解，目前，公司8万吨项目已取得IATF质量管理等体系认证、产线调试并逐批投入使用、客户审核与认证等工作积极推进。目前，2017年年报期内九条生产线已经安装到位，实现产能1.4万吨。
公司方面表示，亚太科技2018年经营目标大体为，产能方面会增长到22万吨，产销量会同比增长20%左右，营业收入增长15%—40%，净利润增长30%—75%，这部分在2017年年报中已有披露，但不作为2018年业绩预计。
周福海表示，今年公司重点任务是“新扩建年产8万吨轻量化高性能铝挤压材项目”、“年产6.5万吨新能源汽车铝材项目”、“年产4万吨轻量化环保型铝合金材项目”、“新能源汽车零部件智能制造车间项目”等项目的建设，以完成公司既定的产能扩张目标。
整个业务结构上，公司产品按照应用领域现分类情况：约80%应用于汽车领域、约20%应用于其他领域；按照地域分类：约90%应用于国内市场、约10%应用于国外市场。
周福海告诉经济观察网，亚太科技将维持保持原来传统车上的占比，“加大力度开发新能源汽车，接下来加上轨道交通高铁的产品开发，在航空上面开发，我们是同步的。”但在相应产能释放和效益方面，目前这两年还是发力于传统汽车和新能源汽车，长期来讲轨道交通和航空等也是亚太科技的重要拓展方向。
据了解，目前亚太科技在新能源汽车领域已经有订单，如已在生产的电机壳等。“新能源汽车订单增量步伐目前不是很快，但是现在拿的项目和开发的新品种已经很多了，最终有多少批量取决于市场，后续我们会开发新能源汽车零部件的加工。”周福海表示。
另外，据了解中美贸易摩擦目前对可能有一定的影响，“我们直接对美国的出口目前很少影响很小。但有可能客户拿我们的材料做产品出口，这个影响可能就大些。”
