所列举的车型均为海外版本，与国内版本各有差异。
NO.10起亚Forte起亚Forte此前在国内被命名为起亚K3，定位于紧凑型三厢轿车。在美国地区，起亚Forte是廉价车中销量较好的车型，其最低配车型仅需2万美元左右便能上路，在J.D.Power的质量和可靠性评价中获得87分的较高分数，而在美国交通安全管理局的碰撞测试中也获得了8.5分的分数，满分为10分。
虽然起亚Forte硬件条件在该价位中表现较好，但消费者对于满意度却只有51%，美国消费者对于其乘坐舒适度和操控性褒贬不一，认为其调校略显初级，而更多的年轻消费者认为其性能表现并不出色。
NO.9日产Altima日产Altima相当于国内的日产天籁轿车，但北美2023款日产Altima的外观主打运动性风格，但本质上还是一台追求省油耐用的家用车。这款车配备了两种功率的动力系统，包含188匹马力的2.5L四缸发动机，以及248匹马力的2.0L四缸发动机，顶配版本甚至配备了四驱系统。
虽然账面数据看起来很出色，但由于配备了CVT变速箱，日产Altima的实际动力表现并不出色，甚至令美国消费者感到不满。而由于高配车型配备了19英寸的大尺寸轮毂，导致乘坐感受有所下降，因此无论是性能还是舒适性，总体来说是一款与预期有所差距的车型，美国消费者满意度为51%。
NO.8日产KicksKicks是另一个上榜的日产车型，这款车相当于国内的劲客。在北美市场，日产Kicks最低配车型落地价大概在2.3万美元左右，因此其主打卖点是价格实惠，空间实用。虽然是一台入门级SUV车型，但主流配置上较为丰富，即使低配车型也具有信息娱乐系统和驾驶辅助系统。
美国消费者对这款车的满意度为49%，感觉到不满的消费者认为这款车使用局限较大，城市通勤时它便捷且省油，但面对开阔公路或高速时则很吃力。而最令人不满的是行驶时的噪音较大，令人有廉价的感觉。
NO.7大众Taos北美版的大众Taos，对应国内的车型为上汽大众途岳，这款车定位于紧凑型SUV，符合当下消费者对于SUV车型的追捧。大众Taos的主要卖点是空间宽大，后备箱容积充足，同时凭借158匹马力的1.5L涡轮增压发动机，具备不错的动力表现和经济燃油行，而车型指导价最低为美元，在北美属于售价较低的车型。
大众Taos的消费者满意度仅为48%，美国用户对这款车的最大不满来自于用料材质，普遍认为大众Taos在内饰中使用了过多低廉的塑料材质，相比之下价位接近的马自达CX-30则做工出色，用料考究。
NO.8起亚Seltos第二位上榜的起亚车型为Seltos，这款车对应的是国内的起亚傲跑车型，但两款车有着较为明显的区别——在动力配置上，北美版起亚Seltos配备两款不同的发动机，一种是2.0L自然吸气发动机，最大马力147匹，匹配CVT变速箱；而另外一种是1.6L涡轮增压发动机，官方最大马力为195匹，配备8速自动变速箱，并且出SeltosS版车型之外，其它型号均搭载四驱系统。至于这款车在北美的售价，起售价格仅为2.5万美元。
北美消费者对于这款车的满意度为48%，对此车不满意的车主认为其前排座椅对于长途驾驶来说并不舒适，而且涡轮版车型存在马力虚标的状况，实测动力数据仅有175匹，因此性能表现并不令人满意。
NO.5JeeppassJeeppass对应国内的车型为Jeep指南者，如今早已停止出售。pass的起售价格较高，为美元，这款车定位于紧凑型SUV，并且主打越野属性。动力来自于200匹马力的2.0L直列四缸发动机，匹配8速自动变速箱，Trailhawk车型设定了“履带式”齿轮比和Rock模式，意图凸显其越野性能。
美国消费者对于Jeeppass的满意度为46%，一部分车主认为这款车的可靠性过低，而其Trailhawk车型的定价触及到了牧马人的价位区间，但两款车的越野能力相差较为明显。而作为一款城市车型使用，Jeeppass的燃油经济性和舒适性欠佳，并且空间相比于竞品车型并不出色。
NO.4奔驰GLA美国车主对于奔驰GLA的满意度仅为45%，一部分消费者认为其低配车型的配置较低，虽然作为入门级SUV车型，如果想要购买到想要的配置，付出的代价并不低。而空间是这款车的另一个弱势，由于外形追求流线形，因此损害了内部乘坐表现。
NO.3英菲尼迪QX50英菲尼迪QX50在美国车主中的满意度只有40%，QX50的起售价格高达4.1万美元，主要竞品车型为奥迪Q5和宝马X3，但后两者的性能要比QX50更为出色。因此英菲尼迪将QX50的舒适性作为主要卖点，但由于发动机舱噪音很大，使用感受另美国车主感到不满。
英菲尼迪QX50搭载可变压缩比的涡轮增压四缸发动机，该发动机的最大马力为268匹，并匹配CVT无级变速器，而正是因为CVT的存在，发动机在重加速下会发出较大噪音。
另一个槽点是其制动表现，制动踏板较软，在高速和频繁刹车的拥堵路段会另车主感到不踏实。除此之外，部分车主认为这款车的配置技术较为落后，直到现款才配备了AppleCarplay系统。
NO.2奔驰GLB前面说美国消费者认为奔驰GLA的空间实用性表现较差，但注重空间大小的奔驰GLB得分却更低，美国车主对奔驰GLB的满意度仅为39%。
首先北美版奔驰GLB与国内版本有较大的区别，国内在售的奔驰GLB搭载1.3T引擎和2.0T两款发动机，而北美版本的奔驰GLB只有2.0T四缸发动机这一种配置，并且最大马力达到221匹，对应国内的2.0T发动机，最大马力为190匹。
美国消费者认为这款车的第三排座椅较为鸡肋，空间表现狭窄，基本不具备实用性。另外信息娱乐系统上手难度较低，同样实用性表现也不高。
NO.1大众AtlasCrossSport最不满意车型的第一位由大众AtlasCrossSport，这款车对应的是国内的大众途昂X，这款车的消费者满意度仅为38%。AtlasCrossSport是一款“溜背”造型的跨界SUV，美国车主在使用之后认为该造型较为鸡肋，它影响到了后排空间的实用性，而在拥有一段时间之后，“溜背”造型也失去了新鲜感。
另一个不满的地方是车型配置，大众AtlasCrossSport拥有2.0T四缸发动机和V6发动机两种配置，但性能表现都不出色，且燃油经济性低于竞品车型。此外内饰配置技术老旧，2023款车型基本没有变化，只增加了10.3英寸的数字仪表盘，购买它的车主使用后更倾向于起亚Telluride和Jeep大切诺基两款同级别车型。
美国《消费者报告》统计的10台车均为美版车型，因此其表现与国内版本有所区别，除此之外美国消费者对于汽车的预期和使用条件也与我们有所区别，因此只作为参考，实车的体验还希望准车主们亲自试驾评判。
