你在春运中感受过“绝望”吗？2008年广州春运事件，在只有4万平方的空间中，40万人滞留火车站整整11天。
上个厕所要走几个小时，一桶泡面卖到50块，为了安抚归家人群，国家出动了4万多名武警组成人墙。
今天就跟着队长来回顾一下，堪称“地狱级难度”的08年广州春运事件，为何此事过后，将我国逼成了基建狂魔呢？
2008年，对于每个中国人来说都记忆深刻，这一年我们成功举办北京奥运会，向世界展示了中国的新风貌。
这一年，汶川发生5.12特大地震，是继唐山大地震后，伤亡最严重的地震。同样是2008年，美国次贷危机爆发，导致经济危机席卷全球。然而很多人却忘记了，经济危机之下的“南方大雪灾”
2008年年初，一场大雪突袭南方14省，持续的低温、雨夹雪导致电网电线断裂，汽车站、火车站、飞机场相继停运，而此时唯一能买到票的只有广州火车站。
经济危机之下，作为一线城市的广州受创严重，大量务工人员被迫提前返家，一时间归家人群疯狂涌入广州火车站。
然而国人还是低估了这场大雪的威力，当数万名乘客进入广州火车站后，已经完全实现电气化运营的京广线南段，还是彻底瘫痪了。
当火车被迫停运后，数万名游客只得滞留车站，再加上不知情的乘客还在不断涌入，最高峰时整个火车站滞留了80多万人。
一边是急于归家的心，一边是迟迟不来的火车，每个人都不愿让步，生怕下一秒火车到站，整个车站被围的水泄不通，远远望去人山人海。
屋漏偏逢连夜雨，连绵不绝的雨水又打湿人群衣服，当寒意袭来，人群只能聚在一起互相取暖。
如果不出意外的话又该出意外了，没有人见过如此阵仗，就连统管单位一时间也手忙脚乱。为了控制现场，广播员用大喇叭哭泣喊道：“留下吧，广州也是你们的家。”可越是挽留，人群便愈发躁动，特别是当持续了一天、两天.一周后，终于还是有人扛不住了。
2008年广州春运事件，40万人滞留火车站11天不吃不喝，你知道他们坚持了几天吗？当晕倒的人被举到头顶，一个又一个被抬出去后，这几十万人最后是否成功归家？
当返乡大军涌入广州火车站后，仅仅一天时间，滞留人群就已高达40万。当十天过去之后，人数翻倍至80万。
第一天这些人只是感觉到有些累，上个厕所挤几个小时，持续的雨水也让人心情烦闷。
时间来到第二天，人群已经愈发躁动，不少人所带食物已基本吃光。也有不少人为了不去厕所，选择了少吃少喝，等到上车后再解决个人问题。可他们怎么也没想到，两天之后一桶泡面会卖到50元，且还是有价无市。
长时间处于饥饿状态下，有人开始出现低血糖，也有人扛不住晕倒在地，幸好被周围人合力举到头顶，再经人手相传逃出人群。
这些被抬出的人先是老人小孩，然后是母女、夫妻，每当有人被抬出去，人群中就会引发一次骚动。当一位名叫“李红霞”的女孩被挤身亡后，矛盾开始在人群中爆发。
踩踏事件、斗殴争执相继出现，为了维护现场秩序，避免大规模的踩踏事件出现，广东临时抽调了几万名武警，他们肩并肩组成人墙，将混乱的人群隔离开来。
终于在11天之后，前方紧急抢险见效，当火车驶入车站的那一刻，数十万人激动地流泪欢呼。
当返家大军成功归家后，我们也终于意识到，是时候来一场关于“基建的革命”了。
为什么说08年之后再无春运？2008年广州火车站滞留事件，对我们来说是一场血的教训，为了避免类似情况再次出现，我国也是交出了自己的答卷“成为基建狂魔”
纵观08年火车站事件始末，经济危机和暴雪是罪魁祸首，然天灾人祸无法避免，我们能做的就是完善基础设施。
一场“地狱级别”的春运，让我们意识到了自己的不足，我国成为基建狂魔的第一步，就是“扩大动车线路版图”，将仍处于试点状态的动车全部投入使用，两年之后，我国的动车已遍布每一条铁路干线。
当然，车次越多乘客也越多，为了避免大规模人流同处车站，我国还推出了“网上售票”，乘客可以通过手机自主购票，不管是车次还是时间皆可自己把控。
截止到2020年底，中国的高铁里程数14.14万公里，其中高铁3.6万公里，稳居世界第一。不仅赶超第一个建造高铁的日本，同时走出国门，已成为我国对外的“新名片”
我们再回到08年的广州火车站，交通之所以停摆，电路的损坏是直接原因。之后我国下了大决心，不断完善电力基础设施，如今国家电网已具备世界超一流水平。
回想起十几年前动不动出现停电，再到当下四通八达的道路，秉持“要想富先修路”口号，随着中国得到“基建狂魔”称号，也意味着我国经济的崛起。
念及此，队长突然想起“08年之后再无春运”，简简单单的一句话，殊不知背后却是我们的自我救赎！
