总结一下福特探险者四个月的用车体验，车型是2023款探险者ST-Line6座，12月份的时候询价订车，选颜色的时候正好黑色下个月到车正好1月可以落牌就订了，因为预算到了30-40万的区间只考虑了纵置发动机的车型。
先说一下缺点吧：。
由于上班在市中心，油耗15个，也是我开车比较猛，经常是一脚油门一脚刹车那种，大众朗逸1.5L自动挡都能开到11个油的。
高速和城市快速路段相对就好很多了，高速在9个左右，市区快速在12个左右，毕竟车的体积质量摆在这里，5米长2米宽2吨多的车属于正常。
下面是优点了，仅代表我的这辆车，说实话这辆车操控是真的好，长5米宽2米的车，得益于纵置后驱平台，开起来真不像一辆大车。
不知道大家有没有开过1.8T的老途观，大概是10年到14年之间吧，这辆车的感觉很像我当时开的那辆13款途观，驾驶反馈很棒。
高速劈弯悬架可以给你很大的自信，动力上随踩随有，高速开到180稳如老狗，最厉害是再给油门还可以加速，不飘不晃感觉可以踩到200，而且在行进中可以配合拨片换挡，不用刻意将挡位调到M。
关于操控我理解的其实并不是这车0-100km有多快，而是驾驶的从容，我可以很快知道这辆车上限在哪下限在哪，快固然是对车子的考量因素之一，但是底盘的韧性，悬架的支撑性，过弯过减速带车身的姿态也是很重要的。
作为一个纵置后驱平台的车型，驾驶位置是靠后重心在中间的位置已达到最佳配重。
车头会牺牲掉很多空间，因此探险者这车的三排空间对于180左右的人来说只能是够用，6座车型三排乘客可以把腿放到第二排的过道也算是弥补吧。
探险者有一点比较好的地方就是三排座椅展开后第三排乘客的头是在D柱以内的，这点很重要，如果三排头部在D柱以外，碰撞时第三排乘客的安全无法保障。
这是目前开到现在4个月3000公里整体的一个小结，另外如果也有喜欢中大型的6座7座的SUV的话，给大家一波推荐，仅代表个人观点。
如果7座是刚需且需要一些驾驶激情的话，途昂530 V6 最好的选择，大众的VR6要远优秀于EA888，而且途昂是同级别7座空间最好的车。揽镜的话如果喜欢那个流线型可以买。
揽镜的缺点就是你不知道为啥一个5.15m的车在空间上居然没有任何优势，如果7座不是刚需就想要个大车，还需要操控和驾驶乐趣，可以买探险者最好买到ST-Line，因为21轮毂和275的宽胎是有助于驾驶的，当然会更耗油。
