骑了不到两年的本田裂行125踏板，准备换车了。没选本田190系列，却选了铃木极客飒155黑色仿赛版。
裂行是我骑的第1辆摩托车。以前在城市里边骑电动车代步，充电麻烦，续航短，速度慢，有时候很耽误事。就想着买辆摩托车代步吧。在今日头条上搜索各种资料，铃木∪U，UY，新大洲本田裂行，五羊本田110公主，各种踏板车比较来比较去，偶然的一次机会，新乡新大洲本田的销售，一个很聪明机灵的小伙子，给我推荐了一年多的库存车，就是我骑的这辆裂行，高配版无钥匙启动红色。当时裂行的官方售价是12，000。9300卖给了我。
有了摩托车给我展开了一个新的天地，开启了一个新的生活方式。新乡周围的许多旅游景点，以前想去却不方便去，现在就可以去了。首先为了方便带孩子，接送孩子上下学，安装了一对脚踏，为了孩子坐车的安全，后边安装了一个后备箱。冬天天冷安装了风挡，护手。跑夜路路面看不清，安装了射灯。护杠当然是必不可少的。后减震太软，过减震带哐当，哐当一下触底，又换了川南的可调减震。座椅太硬，找师傅换了座椅海绵。还贴了轮毂贴。一系列操作猛如虎，可现在想想有点可笑，对于新车来说能不改装尽量不改装，除非一些非常必要的改装。素车其实是最好的，车越花哨越不好。
工作之余，利用周六周日，新乡周围的景点基本上跑遍了。焦作云台山，新乡八里沟，安阳红旗渠等等等等。
摩旅带给人的乐趣是无穷的。追求风和自由，与大自然的密切接触，无拘无束，想停就停，想走就走，一切顺其自然，暂时忘掉城市的烦恼忧愁。
现在到陕西工作了，离河南老家600多公里。每次回家或上班，我都骑着我的摩托。可以说对这辆车我倾注了很多的心血，他也带给了我极大的乐趣和便利。
但是到陕西这边骑行的路太远，我也逐渐发现了裂行125踏板的一些不足之处。在高速上骑行速度最多也就90公里左右，太慢反倒非常不安全。路太远，走走停停，回家或上班一趟，要一二十个小时，太耽误时间。还是车的速度太慢。踏板车由于结构的原因只适宜跑一些铺装路面好路，对于一些非铺装路面非常不适合。塑料件太多，容易开裂开缝。裂行踏板的油箱只有6.4升，在西北一些偏远地区的高速上或国道上，甚至一二百公里都没有加油站，油跑光了，找不到加油站，可太可怕了。为此我还专门买了一个5升的副油箱，看好可以放到坐桶里。列行现在骑了一年半多，已经跑了28，000公里了。车况是非常好，不得不佩服丰田车的质量和稳定性，真是耐操。车也摔过，两边都摔过，不过都是在速度不高的情况下摔的车，好在人没啥问题。车没事，打着火正常走。也出现过，两次打不着火，都是在陕西摩旅路上零下一二十度，头一天晚上为了赶路大小灯，远近灯射灯全开过度耗电，第2天早上打不着火了。找师傅来接上电打着火，一次要花300块钱。这完全怪自己。所以这车我感到非常可靠。但现在就是不适宜远途旅行。所以现在只能忍痛割爱吧，为了能更好的适应现在的旅途生活。其实现在这个车是骑行最好的状态，最完备的装备，骑行最省心的时候。真是要换掉，真是依依不舍。但也只能如此，为了更好的适应现在的生活需要。
，今天就先写到这吧。
