北京有几条地铁（8条线→27条线，北京地铁14年发展见证双奥之城蝶变）

从2008年的8条地铁线、200公里，到2022年的27条地铁线、近800公里，从奥运支线到冬奥支线，飞速发展的北京轨道交通不仅承载着亿万人的“奥运情”“北京梦”，也见证了“双奥之城”的蝶变。2月7日，3位嘉宾做客2022北京新闻中心“双奥之城·看典”互动展示活动直播间，围绕“从北京的地下路过”主题畅聊北京地铁的发展。

北京地铁与奥运渊源颇深。“2008年8月8日奥运会开幕当天，北京时间4点38分，奥运支线首班车顺利发出，开启45小时不间断运营，运送观众安全往返比赛场馆。”北京市轨道交通指挥中心总经理助理、运营数据部部长孙琦介绍，也是在2008年，轨指中心建成投入使用，这是当时规模最大、接入线路最多、集成化水平最高的轨道交通管理中枢。

14年来，在这个“超级大脑”的助力下，北京地铁从高速发展进入高质量发展，科技创新赋能地铁服务也愈发显著，比如乘客能明显感受到的，地铁发车间隔在不断缩短。“现在北京有10条线的发车间隔达到或小于2分钟，其中1号线、5号线、9号线、10号线这4条线路甚至路到1分45秒”，孙琦解释，这背后就是轨指中心和各个运输企业不断努力优化行车组织，提升网络化运输能力的成果，从而缓解客流持续增长的压力。

2021年底上新的冬奥支线也是科技赋能地铁的缩影。孙琦介绍，冬奥支线是一条智慧地铁的示范线路，也是平安列车产品首次落地运用。孙琦介绍，平安列车产品的运用能实现几大功能，一是实时掌握每个车拥挤情况，并通过手机APP向乘客作出提醒，二是对车上异常行为准确感知，三是实时掌握列车满载情况，进行精准化客运组织。

地铁司机是一个普通而神秘的职业。“对于安全行车，北京地铁有着非常苛刻的标准，比如列车晚点5分钟以上算事故。某个车门未关严列车启动算事故。红灯动车，算事故，就是不小心扳错了一个开关，都有可能是事故……”北京地铁公司地铁13号线列车司机廖明却创下安全行车超过小时，手动驾驶安全行车104万公里无事故的世界纪录。“安全这条防线只能坚守，不能退守。”廖明说。